K系列減速器在運(yùn)輸機(jī)上的應(yīng)用 大家好，我是邊肖，您的減速器小管家。讓我們開(kāi)門(mén)見(jiàn)山吧。今天我要給大家介紹的是，K系列減速機(jī)不僅應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，也應(yīng)用于我們的交通運(yùn)輸行業(yè)。那么它是如何應(yīng)用到我們的運(yùn)輸機(jī)上的呢？下面就帶你深入了解一下。 目前，運(yùn)輸機(jī)上使用的K系列減速器一般采用滲碳合金鋼，包括20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo和16SiMn2WMoV。 滲碳合金鋼的優(yōu)點(diǎn)是可以在表面獲得高碳含量的硬化層(普通碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.8% ~ 1.2%)。K系列減速器具有較高的耐磨性和抗壓能力，而芯體較軟，韌性好，因此這類材料具有良好的彎曲強(qiáng)度、表面接觸強(qiáng)度和抗沖擊性能。 由于含碳量低，鍛造性能和切削性能較好。 它的主要缺點(diǎn)是熱處理成本高，表面硬化層以下的基體較軟，承受較大壓力時(shí)可能產(chǎn)生塑性變形。如果可滲透層和芯部之間的碳含量差異太大，表面硬化層將會(huì)剝落。 K系列錐齒輪減速器通過(guò)齒輪的不同組合可以獲得兩種傳動(dòng)比。 它可以與普通變速器配合使用，獲得變速器的雙擋。 雙速主減速器的高低檔根據(jù)汽車的工況、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和變速器的傳動(dòng)比來(lái)選擇。 大主用于運(yùn)輸機(jī)滿載行駛或在困難路面行駛，以克服行駛阻力大，減少傳動(dòng)中間齒輪的換擋次數(shù)；小主用于運(yùn)輸機(jī)空載、半載或在好路面上運(yùn)行，以提高運(yùn)輸機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，提高平均速度。 雙速主減速器的換擋是通過(guò)遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一般包括電磁、氣動(dòng)和電空操縱機(jī)構(gòu)。 因?yàn)镵系列減速機(jī)沒(méi)有換擋同步裝置，所以停機(jī)時(shí)改變主。 雙速主減速器主要用于一些單橋驅(qū)動(dòng)的重型車輛。 對(duì)于中重型多軸驅(qū)動(dòng)車輛，由于主較大，常采用雙通K系列減速器。 根據(jù)齒輪組合的不同，可分為錐齒輪、圓柱齒輪和圓柱齒輪。 錐圓柱雙通主減速器可以得到較大的主，但結(jié)構(gòu)高度和尺寸較大，主動(dòng)錐齒輪工藝性差，從動(dòng)錐齒輪采用懸臂支撐，支撐剛性差，拆裝不便。 圓柱錐齒輪雙通主減速器第一圓柱齒輪副具有減速和貫通功能，有時(shí)僅用于貫通。其速比的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)中、后輪軸雙曲面齒輪的排列、旋轉(zhuǎn)方向、偏置方式以及錐齒輪副前后圓柱齒輪副的排列位置來(lái)確定錐齒輪的螺旋方向。所選擇的螺旋方向應(yīng)使主、從動(dòng)錐齒輪具有軸向排斥力。 與前者相比，這種結(jié)構(gòu)緊湊，高度和尺寸減小，有利于降低車廂地板的高度和整車的質(zhì)心。 所以K減速器不僅應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械行業(yè)，在民用方面也有應(yīng)用。我們將繼續(xù)開(kāi)發(fā)更多的民用減速機(jī)，讓我們的減速機(jī)步入更多的行業(yè)。 -編輯 更多K系列減速機(jī)參數(shù)圖紙，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站: /products/K107Jiansuji.html /products/K97Jiansuji.html[Www.vemte.com/products/k157jiansuji.html 更多報(bào)價(jià)信息，請(qǐng)撥打我們的銷售熱線:153 5159 8088

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