錐齒輪減速機的模型鑄造材料。在錐齒輪減速機消失模鑄造中，常用熱塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是種碳氫化合物，按重量來說含92%的碳，8%的氫。聚苯乙烯由單體的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之間。目前內生產的泡沫塑料用粘度法測定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。這主要是因為現在用的這種齒輪減速馬達不是為用于鑄造錐齒輪減速機而生產的，而是用在包裝、建筑材料、冷凍熱等方面。因此迅速生產出適合鑄造用的泡沫塑料是擺在化工、塑料工作者面前的項迫切任務。
對于消失模鑄造來講，需要齒輪減速馬達模型全部氣化消失而被金屬所代替，如果用密實聚苯乙烯塑料，則在氣化時錐齒輪減速機產生的氣體量太多，來不及從鑄型中全部逸出，而且，密實的聚苯乙烯不能充分氣化，如在1000。C下完全燃燒，則1克分子（約104克）的聚苯乙烯所生成的氣體超過1000升。因此，用泡沫聚苯乙烯塑料是較理想的。錐齒輪減速機內部結構式蜂窩狀的，有許多封閉的空泡，其凈體積僅為致密固態聚苯乙烯的2%左右，齒輪減速馬達用的材料主要是在上海塑料七廠的可發性聚苯乙烯泡沫塑料。初試驗時曾少量用過上海塑料研究所的泡沫塑料。
關于聚苯乙烯泡沫塑料的制備，其生產工藝流程如下：
1.苯乙烯的制造。在錐齒輪減速機工業上，在無水三氯化鋁存在下，乙烯與苯發生烴化反應而合成乙苯，乙苯經催化脫氫而得苯乙烯。
2.苯乙烯的制得。聚苯乙烯由苯乙烯聚合而得。
生產上般采用99.5%以上的苯乙烯單體，在密閉的帶有攪拌的不銹鋼反應釜中，加2—3倍于苯乙烯單體的軟水，另將適量的HPO引發劑（過氧化苯甲酰溶解在苯乙烯內）和分散劑PVA（聚乙烯醇）等起加入釜中，錐齒輪減速機加熱至80—90。C反應8—10小時，在聚苯乙烯珠粒形成并硬化后，繼續升溫至100。C以上熟化3小時左右，即可得到直徑為0.5—3毫米的稍透明的聚苯乙烯珠粒，作為泡沫聚苯乙烯的原料。
3.泡沫聚苯乙烯的制得。般齒輪減速馬達有加溫加壓法和低溫浸漬法兩種方法，后者由于不適宜實際生產，故很少應用。齒輪減速馬達加溫加壓法的基本原理是：使用低沸點發泡劑，在稍加熱的條件下，依靠其本身對聚苯乙烯的溶脹和壓力作用，滲入高聚物分子鏈之間而溶解在聚苯乙烯珠粒內。當進行預發泡加熱（80—110。C）時，聚苯乙烯達到軟化狀態，而發泡劑達到氣態化，產生膨脹力，形成微孔泡沫。
齒輪減速馬達生產上用加溫加壓法的把步驟如下（以10—20目可發性聚苯乙烯珠粒為例）浸發泡劑：我們所用的發泡劑是低沸點的戊烷—石油醚，般在40。C以下均可使用。另外辛烷、偶氮化合物及無機發泡劑也可采用，但錐齒輪減速機效果及價格上均不及石油醚，故不大采用。聚苯乙烯珠粒在100—120。C反應釜內連續攪拌0—5小時，然后冷卻至35—38。C左右出料，經洗滌、冷凍、吹干等工序即可得到可發性聚苯乙烯。加熱預發泡：般生產是采用蒸氣預發泡。據上塑七廠的經驗，般將齒輪減速馬達預發溫度控制在80—105。C（視可發性聚苯乙烯珠粒存放時間而定），時間約10—25分鐘（視發泡劑含量、分子量及制品的比重而定）。為了使聚苯乙烯泡沫珠球具有彈性以及獲得致密的錐齒輪減速機，般預發好的聚苯乙烯顆粒需經定時間的熟化過程。/ccdj.html

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